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ClásicosNoticias

Cuando el primer Golf GTI pisó la carretera, los creadores de Google tenían tres años, ningún español había estado en el espacio, solo teníamos dos canales de televisión (y el más pequeño de la casa hacía las veces de mando a distancia) y por supuesto no parecía que fuésemos a

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Clásicos

Ya en la década de los sesenta, el fabricante inglés Jaguar Cars decide que ha llegado el momento de mostrar al mundo sus espectaculares avances. El E-Type está catalogado como uno de los deportivos británicos más hermosos jamás construidos, desde su exhibición en el Salón del Automóvil de Ginebra en

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ClásicosTecnología

El automovilista del primer cuarto del siglo XXI conduce su vehículo dando por sentado, si se ha parado a pensar en ello, que las ruedas que tiran de su coche son las delanteras y que la carrocería y el chasis forman un solo bloque. Parece que siempre ha sido así

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Clásicos

Nacido en la década de los 70, el Ford Fiesta se ha arraigado en la cultura de los clásicos europeos. Es un utilitario que todo el mundo conoce, para algunos el Fiesta ha supuesto el primer coche importante, para muchos otros el Fiesta a sido un incondicional práctico, fiable, del

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Clásicos

El 600, como denominación genérica y en todas sus versiones, es el icono, el gran mito del despegue de la motorización española en la época de post-guerra. Ningún otro modelo ha quedado tan grabado en nuestro subconsciente colectivo, ni como recuerdo sentimental ni como memoria de su presencia en nuestras

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Clásicos

En 1929, la marca Peugeot presenta en el Salón de Paris un 6 CV bautizado como 201, es el primer coche que utiliza nomenclatura con un cero en el centro, y que actualmente se sigue utilizando para nombrar los vehículos Peugeot. Fabricado en serie en “Sochaux-Montbéliard”, el 201 se fabrico

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Clásicos

En la segunda mitad de los años 30, Citroën decide fabricar un utilitario para completar su gama, exitosa entonces gracias al Traction. Ese fue el 2CV. El principal impulsor del proyecto TPV (Très Petite Voiture) es Pierre-Jules Boulanger, vicepresidente desde 1935. En él están también André Lefèbvre, responsable del Traction

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El automóvil deportivo Ferrari 250 GT se fabrico entre los años 1953 y 1964. La denominación 250 se debía al motor gasolina atmosférico V12, que tenia aproximadamente 250 cm3 por cilindro, su potencia original era de 240 CV, que aumentó a 260CV en las últimas unidades. En 1957 se presentó

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La forma sigue a la función, un componente fijo del ADN de Jeep desde su primer vehículo, con el que empezó todo, el Willys, el Jeep original. Cuando nos fijamos en el diseño de Jeep reconocemos de inmediato que el estilo de cada modelo incluye elementos clave que están bien

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El 16 de mayo de 1968, en medio del movimiento estudiantil que paralizaba Francia y conmovía al mundo, Citroën sorprendía lanzando un modelo excéntrico y único: el Méhari. Este auténtico predecesor de los SUV de nuestros días, que cumple 45 años, es más que un coche pensado para el ocio:

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