Clásicos

Renault 5; un utilitario que rompió tendencias

El nacimiento del Renault 5 en el año 1972 fue un hito en la historia de Renault. El meteórico éxito de este vehículo urbano con estilo, destinado originalmente a los jóvenes compradores de sexo femenino, se convirtió en el mercado automovilístico en un deseo. Era agradable de conducir, con una mecánica sencilla, fiable y con un bajo consumo.

El Renault 5 se basó en los avances tecnológicos de la posguerra, pero era sin embargo completamente diferente a sus contemporáneos. Sus líneas redondeadas, un capó corto y sobre todo la disposición de 3 puertas rompió con las tendencias actuales. En la cabina, los colores brillantes y los diales cuadrados expresa las tendencias de peinado de la década de 1970.

Renault 5El Renault 5 no sólo era revolucionario desde el punto de vista de diseño, fue también en la vanguardia de la innovación técnica. En una primicia mundial, la nueva estructura central fue diseñado para mantener el habitáculo intacto en el caso de impacto. Los parachoques envolventes de plástico reforzado fueron construidos en un solo cuerpo, en sustitución de los parachoques cromados convencionales, un gran paso adelante en términos de seguridad. Un fenómeno social.

Innovador y original, el R5 se convirtió rápidamente en muy popular entre los jóvenes compradores urbanos. En el primer año después del lanzamiento, el R5 tomó el 5% del mercado automovilístico francés. Su bajo consumo de combustible se convirtió en un activo clave después de la crisis del petróleo de 1973. En 1974, el R5 se convirtió en vehículo más vendido de Francia. 3 años más tarde, reclamó el puesto número 1 en el mercado europeo.

Del R5 se han vendido más de 5,325,000 unidades en todo el mundo. Hoy en día, sigue siendo uno de los vehículos que ganaron un estatus de culto en la 2a mitad del siglo 20, junto con el 2CV, el Escarabajo y el DS. Una lección para todos aquellos que dijeron que un modelo de 3 puertas nunca se vendería. Aunque años más tarde hubo una versión cinco puertas.

Un símbolo de la marca Renault, el R5 ganó rápidamente una serie de nuevas versiones. Los clientes tuvieron mucho donde elegir.

La más deportiva fue:
Renault 5 Turbo

Renault 5 Copa Turbo, la versión más potente del R5: con su motor de 4 tiempos 1.397c.c con turbo cargador que desarrollaba 110CV y aceleraba de 0-100km/h en 9 seg. este coche ganó los trofeos más prestigiosos de rallyes.

En 1985 apareció el relevo, llamado comúnmente Super Cinco, con la misma cilindrada en su inicio pero con más tecnología, equipamiento y muchas versiones, incluso un automático y motor diésel.

 

 

 

Artículo anterior

Lo que has de saber de los neumáticos

Siguiente artículo

Servicio Técnico Oficial, ¿es rentable?

El autor

Jose Antonio

Jose Antonio

1 Comentario

  1. […] entusiasta del cliente, creció rápidamente en el segmento de coches pequeños compartida con el Renault 5 y el Volkswagen […]

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *